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商品訊息功能
- 品號：4128220
- 衛署醫器製壹字第003635號
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消耗品 商品訊息描述
產品成份：不織布、低過敏膠
醫療器材許出清特賣可證：
醫療器材許可證所載核准字號：衛署醫器製壹字第003635號
醫療器材許可證所載品名：'健康與美麗'透氣紙膠(未滅菌)
醫療器材許可證所載藥商名稱：宇璿實業有限公司
委託製造廠名稱：明興醫療器材有限公司
製造廠地址：彰化縣二水鄉復興村坑口巷3之1號
藥商許可執照所載藥商名稱：宇璿實業有限公司
藥商地址：新北市三重區重新路五段609巷14號2樓
藥商許可執照字號：北府重藥廠販 字第 6231028467 號
藥商諮詢專線電話：02-2999-6628
產品製造日期：詳見產品外包裝
有效期間或保存期限：5年
※使用前請務必詳閱原廠之使用說明書，並遵照指示使用。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
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| 適用族群 |
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| 產地 |
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| 醫材許可證字號 |
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| 日常護理商品類別 |
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| 適用部位 |
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生日禮物
2.5cm x 910cm 數量：1入裝
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好康偷偷說
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前生活達人 /後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲商品拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近年來台灣赴日本旅遊人數高達千萬人次，高居全球各國之首，今年日圓兌新台幣匯率一度跌至 0.27 上下，接近歷史波段低點，引發民眾蜂擁搶換日圓，並有不少投資人看準日圓外匯財！投信業者指出，要搶賺何需換匯，運用日圓槓桿/反向 ETF 進行交易，不但可多空雙向操作，民眾不需另外開立外幣存款帳戶，成本也較少。
長久以來，台灣民眾對於交易日圓具有高度興趣，而今（ 2017 ）年截至 5 月底，台灣對於日圓的交易量高達 2743 億美元，占外匯交易近 10% ，僅次於美元、人民幣與歐元，與歐元 2752 億美元的交易量差距更是極小。
元大標普日圓 ER 單日正向 2 倍 ETF 經理人洪安裕表示，近 2 年日圓受到量化寬鬆衝擊，走勢持續疲弱，今年日圓走勢更是頻頻創低。而過往台灣投資人交易日圓，大多使用日圓現匯或是日幣存款等工具。但洪安裕建議投資人可運用日圓槓桿/反向 ETF 操作。
日圓槓桿/反向 ETF 投資的標的為日圓期貨，和日圓兌美元的匯率連動，且由於日圓兌美元與日圓兌新台幣的相關性高達 ± 0.90 ，兩者走勢呈現高度連動，因此投資人可考慮運用日圓槓桿/反向 ETF ，進行日圓兌新台幣的替代性交易。
洪安裕指出，相較交易日圓現匯或是日圓存款，日圓槓桿/反向 ETF 操作簡便，民眾不需另外開立外幣存款帳戶，只要有台股交易帳戶，即可在台灣股票交易時間內，用台幣下單進行日圓槓桿/反向 ETF 交易。
另外，和日圓現匯與日圓存款平均 2.55% 與 1.44% 的交易成本相比，日圓槓桿/反向 ETF 僅需 0.24% ，只有日圓現匯的十分之一、日圓存款的六分之一，成本較低，且日圓槓桿/反向 ETF 可進行多空雙向交易，也是現匯與日圓存款交易無法比擬的優勢。
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